中新社南京3月19日電 (記者 朱曉穎)馬來西亞航班MH370失聯進入第十二天。對於“蛟龍號”參與搜救的可能性,中船重工第七〇二研究所研究員、“蛟龍號”副總設計師胡震19日在南京表示,“蛟龍號”若要進行潛水作業,必須先得其精準定位。
  據馬來西亞方面稱,MH370航班搜尋範圍已擴大至224萬平方海裡,26個國家的多種船舶、設備參與搜救。
  胡震表示,僅靠“蛟龍號”載人潛水器去“大海撈針”幾乎是不可能的,若是打撈,必須靠各種手段結合。
  他解釋說,在海洋中,各潛水器作業有所分工,無人潛水器可實現大概定位,載人潛水器可實現精確定位,搜尋目標的過程是逐步推進的。
  他表示,目前作業的最大困難是仍不知馬航位置,若知其精準坐標,水深不超過7000米,“蛟龍號”完全可以實現水下作業,起到“現場指揮”的作用。
  據馬方公佈,失聯時,飛機應處於印度洋南北兩側的兩個走廊地帶,十多個國家已沿划出的弧線地帶展開搜尋行動。
  對此,胡震分析,印度洋水面情況複雜,海況相對較差,但海底較平坦,有一條深海溝約7600米。“目前‘蛟龍號’可實現下潛7000米,到達全球99.8%的海域。”
  胡震表示,目前尚未接到相關部門關於“蛟龍號”參與搜救的通知。
  2012年,中國蛟龍號載人潛水器挑戰7000米級海試成功,成為世界上同類型中最大下潛深度達7000米的潛水器。(完)  (原標題:“蛟龍號”副總設計師談馬航搜救:要作業得先定位)
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