除夕

　　中新社南京3月19日電 (記者 朱曉穎)馬來西亞航班MH370失聯進入第十二天。對於“蛟龍號”參與搜救的可能性，中船重工第七〇二研究所研究員、“蛟龍號”副總設計師胡震19日在南京表示，“蛟龍號”若要進行潛水作業，必須先得其精準定位。
　　據馬來西亞方面稱，MH370航班搜尋範圍已擴大至224萬平方海裡，26個國家的多種船舶、設備參與搜救。
　　胡震表示，僅靠“蛟龍號”載人潛水器去“大海撈針”幾乎是不可能的，若是打撈，必須靠各種手段結合。
　　他解釋說，在海洋中，各潛水器作業有所分工，無人潛水器可實現大概定位，載人潛水器可實現精確定位，搜尋目標的過程是逐步推進的。
　　他表示，目前作業的最大困難是仍不知馬航位置，若知其精準坐標，水深不超過7000米，“蛟龍號”完全可以實現水下作業，起到“現場指揮”的作用。
　　據馬方公佈，失聯時，飛機應處於印度洋南北兩側的兩個走廊地帶，十多個國家已沿划出的弧線地帶展開搜尋行動。
　　對此，胡震分析，印度洋水面情況複雜，海況相對較差，但海底較平坦，有一條深海溝約7600米。“目前‘蛟龍號’可實現下潛7000米，到達全球99.8%的海域。”
　　胡震表示，目前尚未接到相關部門關於“蛟龍號”參與搜救的通知。
　　2012年，中國蛟龍號載人潛水器挑戰7000米級海試成功，成為世界上同類型中最大下潛深度達7000米的潛水器。(完)　　（原標題：“蛟龍號”副總設計師談馬航搜救：要作業得先定位）